围绕军用车辆伪装，法国《快报》周刊 之前曾报道内克斯特公司（NEXTER）的相关研究。报道先从原理、实现手段及发展现状入手，分析以隐形"外套"削弱军用车辆可见度特征的新兴技术；随后说明"环境适应系统"的组成、技术指标与作战运用。坦克装甲车辆和战术军车在防护能力方面取得的最新科技成果，也由此呈现在世人面前。

隐形外套

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法国武器装备总局在2012年发起了"环境适应系统"项目，并由内克斯特公司承担研发制造。作为一家法德合资军工企业，内克斯特公司可以充分参考法国"勒克莱尔"与德国"豹2"主战坦克的研制、作战运用经验，这也让研发出的原型系统获得了最直接的试验平台。

3部分共同构成"环境适应系统"。周围环境的颜色先由车身传感器感知；传感器捕捉到的外部环境信息，再交给信息传递与处理系统中的计算机运算处理；最后，计算机选定最适合的伪装方案，由可变色外表装置使覆盖军车的外层可变色瓦状组件自动变色。网络化的组件设计让这些可变色瓦状组件可以呈现8种不同颜色。

要让坦克装甲车辆实现"隐身"，必须把多项技术分别实现后纳入同一个系统框架，包括先进的态势感知系统、智能化的色彩捕捉与分配软件（计算机系统软件）、自适应性系统技术，以及类似于战斗机共形天线的可变色组件共形技术。由此可见，"环境适应系统"虽然实质上是一种"变色迷彩"，但涉及的科技元素众多，实现并不容易。

英国"阿贾克斯"装甲侦察车的研发工作有内克斯特公司参与

降低坦克装甲车辆的热信号，是"环境适应系统"的另一项功能，可以使作战对手的传统热成像仪无法在夜间捕捉车辆。之所以设计这项功能，是因为系统依靠可变色瓦状组件发出的可见光实现昼间"隐身"，而该组件夜间不再发光，车辆也就会失去"隐身"能力。让可变色瓦状组件具备遮挡或吸引车辆内部热信号的功能，正是针对红外热成像仪等作战对手先进夜视器材的有益补充。

外层可变色装置的能量需求很低，坦克装甲车自身的电池就能供能。这种低能耗设计意味着，坦克装甲车辆在集结地域或阵地停放待命时，无须启动发动机，仅用电池供电也能长期维持"隐身"状态。若装置耗电过大，电池便可能提前耗尽并导致车辆无法启动，伪装优势也会被无法按作战需求实施战术机动的致命问题所"中和"。至于坦克装车车辆启动行驶时，则无须担心电量消耗。

“勒克莱尔”主战坦克

这种科幻伪装技术仍停留在内克斯特公司的实验室研发阶段，今后必须完成大量试验和技术验证。考虑到这是一家法国企业，实验有可能先在"勒克莱尔"主战坦克上展开；一旦项目研发成功，首先获得应用的也最可能是"勒克莱尔"。

到那时，如果美国M1A2主战坦克没有配备这种"环境适应系统"，与安装隐身外层装置的"勒克莱尔"交战时，就可能失去战场态势感知的主动权，并在300至1000米作战范围内成为"勒克莱尔"的"活靶子"。

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