Scrap Mechanic中无法制作真实避震系统，因游戏缺乏弹簧、液压缸、阻尼器等部件建模与物理参数，所有“减震”仅依赖铰链、活塞等连接件的简化解算，无法实现动态压缩/回弹、阻尼调节等功能。

Scrap Mechanic中无法制作真实避震系统

Scrap Mechanic是一款以物理模拟为基础的沙盒建造游戏，但【游戏内没有弹簧、液压缸、阻尼器等真实避震部件的建模与物理参数】，所有“减震”效果都依赖于基础物理引擎对连接件（如铰链、活塞、气动缸）的简化解算，无法实现车辆悬挂系统的动态压缩/回弹响应、阻尼调节、预载设定等真实功能。

玩家常误将“活塞+弹簧方块+铰链”的组合当作避震，但该结构仅能实现单向伸缩或有限缓冲，无复位惯性、无速度敏感阻尼、无侧向支撑刚度——过坑时车轮会穿透地面，急刹时底盘直接拍地，高速过弯必然翻车。

替代方案：用活塞与铰链模拟基础缓冲

若需提升载具通过性，可搭建简易机械缓冲结构：

方法一：单向活塞缓冲底盘
在车轮正上方的底盘位置，垂直安装一个活塞→活塞杆顶端连接一块方形承重板→承重板与底盘之间用铰链固定→调整活塞行程为1.5格→设置活塞模式为“弹簧”，强度调至70%。这能让车轮遭遇凸起时小幅上抬，避免瞬间卡死。

方法二：四点铰链悬吊（仅限低速平板车）
用4个铰链将整个底盘悬挂在车架下方→每个铰链扭矩限制设为300N·m→在铰链旋转轴方向添加轻量配重块（2×2方块×4）→使底盘具备微幅晃动能力。此结构对颠簸有模糊吸收效果，但【无法防止侧倾，且超过15km/h即失控】。

真正有效的载具稳定性提升路径

放弃模拟避震，转而优化物理结构本身：

第一步：加宽轮距→左右车轮中心距离至少拉到车身宽度的1.8倍，防止转弯侧翻；
第二步：降低重心→引擎、电池、驾驶座全部安装在底盘最底层，严禁堆高；
第三步：增加轮胎接地面积→使用宽胎方块（非默认圆柱胎），每轮底部铺设2×2橡胶材质方块增大摩擦；
第四步：禁用转向轴承→前轮改用固定底座+万向节，牺牲转向角度换取直线稳定性；
第五步：动力输出限幅→引擎马力调至60%，避免起步扭力过大导致后轮打滑甩尾。