必须关闭牵引力控制（TCS）和稳定性控制（SCS）才能漂移，七种手法各适配不同弯道：走向过弯稳控节奏、手刹漂移需点按勿长按、惯性漂移靠油门临界点、SideBreak依赖后驱降档冲击、假动作利用横向惯性、打破漂移要求离合油门同步、摆动漂移分定圆与J字回转。

想在《极限竞速：地平线5》里用漂移过弯甩开对手、刷高评分、完成特技挑战，光靠猛踩油门打方向根本不行——不同弯道类型、车速、路面状态，必须匹配对应的手法，错一步就甩出赛道或原地转圈。

关闭牵引力控制是所有漂移的前提

进入游戏主菜单→设置→驾驶辅助→将“牵引力控制（TCS）”设为【关闭】。这一步不做，系统会持续干预后轮打滑，无论你怎么踩油门拉手刹，车尾都甩不起来。

同时建议把“稳定性控制（SCS）”也关掉，否则入弯时车身自动回正，反打方向盘根本没反应。

七种专业过弯手法实操指南

每种手法适用场景差异极大，不能混用。直角弯、发卡弯、连续S弯、高速缓弯，必须对号入座。

走向过弯：最稳的入门级过弯法

适用于中低速普通弯道，尤其适合新手熟悉车辆转向节奏。

第一步：入弯前30米左右松开油门，轻点刹车减速至合适档位（如直角弯用2档80km/h）；

第二步：车头对准弯心内侧线时，平稳打方向切入；

第三步：方向打到位后立刻匀速给油，保持车速稳定出弯——这一步踩油太早，车头会推头冲出；踩太晚，动力不足导致弯中降速拖慢节奏。

手刹漂移：可控性强、起漂干脆

方法一（键鼠玩家适用）：接近弯心时降1～2档→向弯内打方向→同时按住手刹键不放→车尾开始侧滑瞬间松手刹→立即反打方向+轻给油维持角度。

方法二（手柄玩家适用）：入弯前轻刹减速→左摇杆打方向→右扳机轻踩油门→左手柄按键（默认LB）短促点按手刹→看到车尾滑动立刻右摇杆反打→右扳机渐进加力。

【点按手刹不是长按】，长按容易让前轮锁死、车身横停，尤其在湿滑路面极易失控。

惯性漂移：靠松油+猛踩制造重心转移

适合中高速弯道，不需要手刹，全靠油门节奏控制。

减速→降档→切弯瞬间完全松开油门→等车身重心前移、后轮抓地力下降→在车尾即将甩出的临界点猛踩油门到底→同步反打方向。

这一步容错极低：松油太早，车速掉太多起不了漂；猛踩油门稍晚半秒，后轮已恢复抓地，只能尴尬过弯。

SideBreak漂移：高速弯专属暴力起漂

不用刹车，纯靠降挡冲击力撕开后轮抓地。

入弯前保持高速→直接连降两档以上（例如从5档降到2档）→发动机转速骤升产生巨大扭矩→后轮瞬间打滑→车尾自然甩出→立刻反打+控油维持。

必须用后驱车，前驱车降档只会前轮空转，车尾纹丝不动。

假动作漂移：骗过车身惯性的小技巧

入弯前先向弯外快速打一点方向（幅度约15°）→立刻猛打回弯内方向→利用车身横向惯性助推车尾甩出。

这个动作要快，中间不能停顿，否则变成无效晃动；适用于窄路发卡弯，能提前建立漂移角度。

打破漂移：离合+油门协同的精密操作

入弯时踩下离合→减速降挡→保持油门不松→滑行至弯心顶点→瞬间抬离合+补油→动力突然释放冲击后轮→车尾爆发式甩出。

键鼠玩家注意：离合键默认是左Shift，抬离合和补油必须同步，差0.1秒就会变成熄火或冲出弯道。

摆动漂移：适合定圆与J字回转的复合动作

方法一（定圆练习）：先拉手刹让车横停→挂1档→反打方向→轻给油让车绕圈滑行→持续微调油门和方向维持圆弧轨迹。

方法二（J字回转实战）：起漂后车体横置→立刻挂倒档→正打方向→车身顺势180°回头→倒车滑行中再挂1档→反打方向+给油→车头甩正驶出。

全程离合不能松，否则动力中断导致动作断裂。