《城市：天际线》中收费站核心作用是引导车流而非敛财，需配合位置、费率梯度与替代路径；必须建在匝道末端辅路而非高速主线，费率设$1.5～$3.0，辅以平行快速路和公交走廊等替代路线。

在《城市：天际线》中设置收费站不是为了单纯收钱，而是通过经济杠杆引导车流分布、减少高频拥堵路段的通行压力——比如把主干高速入口的车流部分转移到辅路或绕行路线，关键在于“收费点位置+费率梯度+替代路径”三者配合。

收费站怎么放才不堵死高速？

第一步：打开道路工具栏 → 切换到【过路费】选项卡 → 选择「收费站」资产（注意：必须已解锁「高速公路里程碑」才能看到）。

第二步：在高速主线外侧空白处单击放置，【严禁直接建在高速主线上】——否则所有车都会强制减速排队缴费，瞬间瘫痪整条高速。正确做法是建在匝道末端、即将汇入城市快速路前的那段平直辅路上。

第三步：用鼠标滚轮旋转视角，确认收费站朝向与车流方向一致；按住鼠标右键拖动可微调角度，确保车辆能自然驶入收费通道而非斜插硬挤。

第四步：选中已放置的收费站 → 右键点击弹出菜单 → 选择「设置费率」→ 输入金额（建议首期设为$1.5～$3.0）。费率太低没引导效果，太高则诱发大量绕行甚至弃车步行，反而增加人行道压力。

一条高速上该设几个收费站？

方法一：单点控流——只在进城方向最繁忙的高速出口匝道设1个，配套提高该出口连接的城市主干道限速（升为60km/h大型道路），同时降低其平行辅路的费率（设为$0.5），形成“主贵辅廉”分流结构。

方法二：梯度拦截——从郊区到市中心依次布设3个收费站，费率逐级升高（$1.0 → $2.5 → $4.0），逼迫短途通勤车在前两站就下高速走地面路，长途过境车才继续向内。

方法三：反向空置——在工业区高速入口处设收费站但费率设为$0.0，仅作“视觉标识”，配合TM:PE Mod开启「禁止货车进入居民区」规则，让货运车主动避开居民密集段。

怎么让车愿意交钱而不是疯狂绕路？

① 先修好至少两条不经过收费站的替代路径：一条是平行于高速的城市快速路（带辅路），另一条是穿城而过的有轨电车+公交专用道组合走廊。

② 把收费站所在匝道的下游第一个红绿灯距离拉远到≥300米——游戏AI对红灯前急刹极度敏感，若刚缴完费就遇红灯，车辆会堆积在收费站后方，倒灌回高速。

③ 打开交通信息视图（快捷键F7）→ 观察「车辆类型」图层 → 如果发现大量黄色小车（私家车）绕行乡间土路，说明费率过高或替代路太慢，立即下调10%～20%费率并给替代路加装「公交优先信号灯」MOD。

④ 禁止在环岛、T型路口、未拓宽的双向两车道尽头设收费站——这类位置本身通行效率就低，叠加收费动作等于双重减速陷阱。